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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南投縣因考量觀光大縣淡旺季人力需求不一，擬不實施一例一休。中華郵政公司董事長翁文祺15日受訪時也提到，一例一休上路，企業加班費支付會增加，人力部分也會有壓力，以中華郵政來說，增加約2億元成本，目前288家郵局周六上午仍維持營業，而為因應一例一休，中華郵政今年規畫擴大對外招考人數，應該會比去年1500人還多。
南投縣長林明溱認為，南投是觀光大縣，以往淡旺季都會視營運狀況給員工彈性休假，但現在都用同一個標準，旅遊觀光業者要另外找人，勞工也無法多賺到錢，不論勞資雙方都有怨言。
不僅如此，花蓮縣長傅崐萁也認為，現階段景氣一片蕭條，所有的縣市都沒有辦法執行這個政策，這是事實，希望中央政府可以再緩緩，等個5年後，台灣經濟壯大，有足夠實力負擔時再考慮實施。
其實，不僅縣市首長表達一例一休執行有困難，企業更是有苦難言。翁文祺15日在三三會受訪時指出，一例一休會提高加班費支付，以中華郵政來說，增加約2億元，所幸以中華郵政的規模，還在可承受範圍。
他說，一例一休實施後，周六沒有銀行開門，只有郵局還有營業，目前288家郵局仍維持周六上午營業，當然，這除會讓加班費支付增加，在人力上也會有壓力，只是目前還沒顯現出來，但中華郵政已規畫年底擴大招考人數，應會比去年1500人還多。
不過，他也強調，一例一休既然是政府政策，而且是經過立法院三讀通過的法令，就會嚴格執行及遵守，至於企業能否支應？這是個別企業的事，只是中華郵政不是一般公司，而是公益性很強且具服務性質的公司，因此，更在意的是能否維持服務品質。
交通部委託桃園機場公司對廢除松山機場或併入桃園機場議題，進行可行性評估研究，此舉引發離島立委擔憂，怕衝擊離島居民權益。對此，交通部表示，相關研究只是技術層面的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
澎湖、金門、馬祖的民眾，要前往台灣的主要交通工具就是飛機，不過，交通部近期委託桃園機場公司進行「廢除松山機場併入桃園機場」的可行性評估，這項研究引發離島立委國民黨立委陳雪生、楊鎮浯以及民進黨立委楊曜高度不滿。
楊鎮浯表示，交通部長賀陳旦先前在立法院承諾，目前沒有遷移或廢除松山機場的規劃，但現在貿然執行評估研究，等於是釋放交通部的政策訊息。楊鎮浯說：『(原音)賀陳部長在我們質詢的時候，多次公開講目前不存在的議題，如果不存在的議題，你們做這幹嘛，社會關心問題很多，你們也有去做可行性評估嗎，你們是國家交通最高主管機關，任何可行性評估都是釋放政策訊號。』
離島立委表示，松山機場不僅是離島的交通樞紐，更是醫療後送、推進觀光的重要通道，呼籲行政院別讓離島環境雪上加霜。
交通部航政司副司長葉協隆，在離島立委接連拍桌質問下表示，相關研究除了包含離島居民的交通、醫療、觀光等需求之外，也考量國防、救災、產業發展等面向，最主要是涉及技術面的分析，交通部並沒有預設立場。葉協隆說：『(原音)因為社會各界對這議題相當關注，當中涉及很多技術層面課題，有航管、航廈等技術問題需要資料收集跟技術分析作業才能有更清楚的了解。』
葉協隆強調，交通部長在國會的宣示就是交通部的立場，相關研究只是單純的幕僚作業，跟松山機場的去留沒有關係。
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